ਵੇਰਵਾ
ਹਾਈਡ੍ਰਕੂਲਿਕ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਰਥ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਇਮੇਟਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਣਜ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਵੰਡ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ AC 50Hz / 60Hz ਦੇ ਸਾਈਕ੍ਰੇਟ ਵਿਚ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਖੰਭੇ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ 240V ਤਕ ਡਬਲ, 415V ਤਕ ਤਿੰਨ ਖੰਭੇ.
ਉਹ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸਵਿਚ ਓਵਰ ਅਤੇ ilumination ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਈਈਸੀ 60947, ਵੀਸੀ 8035, ਵੀਸੀ 8036 ਅਤੇ ਬੀਐਸ 3871 ਭਾਗ 1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਫਰੇਮ ਐਂਪੀਅਰਜ਼ | 15-100 | ||||
ਕਿਸਮ | SA7HM | ||||
ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ.① ਯਾਤਰਾ ਬਿੰਦੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. | 15-20-30 | 15-20-30 | |||
40-50-60 | 40-5060 | ||||
80-100 | 80 | ||||
ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ (ਐਮਏ) | 30-50-100-250-375-500-1000 | ||||
ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 1 + ਐਨ | 3 + ਐਨ | |||
ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ (V) | AC 50 / 60Hz | 240 | 415 | ||
ਡੀ.ਸੀ. | - | - | |||
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਮਰੱਥਾ (ਕੇ.ਏ.) | AS 3190 | 250M40VAC | 6 | 6 | |
ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਵ | ELCB | ਏਐਸ 3190 ਲਈ ਤੁਰੰਤ (ਕਯੂਇਵ ਬੀ) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ-ਭਾਗ 2.6 ਵੇਖੋ | |||
ਐਮ.ਸੀ.ਬੀ. | ਕੇਵਲ ਕਰਵ 2. ਦਰਮਿਆਨੀ ਆਈਡੀਐਮਟੀਐਲ ਓਵਰਕਾਰੈਂਟ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ 8 ਤੋਂ 10 ਐਕਸ ਵਿਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ-ਭਾਗ 2.6 ਵੇਖੋ | ||||
ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਰੰਗ | ਚਿੱਟਾ / ਹਰਾ | ਚਿੱਟਾ / ਹਰਾ | |||
ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਯੂਐਸਯੂ | ਹਾਂਜੀ | ਹਾਂ | |||
ਰੂਪਰੇਖਾ ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਡੂੰਘਾਈ | 66 | 66 | ||
ਚੌੜਾਈ | 65 | 117 | |||
ਕੱਦ | 107 | 107 | |||
ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | .4..49 | 0.97 | |||
ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਸ਼ੰਟ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ | ||||
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | ਬਾਕਸ ਟਰਮੀਨਲ (50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਅਧਿਕਤਮ). ਟੋਰਕ 3,5 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ||||
ਚੜਨਾ | ਮਿਨੀ-ਰੇਲ ਮਾ mountਟਿੰਗ ਜਾਂ ਐਮਆਈਕੇ ਸਤਹ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ |
ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ | ||
ਫੈਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਲਾੱਗ ਟਰਮੀਨਲ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
ਸ਼ੰਟ ਯਾਤਰਾ | - | - |
ਬੱਸਬਾਰ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ 36 ਪੋਲ | - | - |
ਬੱਸਬਾਰ 3 ਪੜਾਅ ਇਨਸੂਲੇਟਡ | - | - |
ਐਸਕਚਿonਨ ਖਾਲੀ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਲੀ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
ਹੈਂਡਲ ਲਾਕ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
ਕਫੜੇ | ਹਾਂ | - |
ਸਤਹ ਮਾ mountਟਿੰਗ ਸਿਪਸ / ਪੇਚ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ | - | - |