ਸੰਖੇਪ: 28 ਫਰਵਰੀ, 2020 ਨੂੰ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ" ਲੇਖ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ "ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ" 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ।

1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5g ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ, UHV, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, ਵੱਡਾ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ, ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪੂਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ। 2015 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 66000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 1219000 ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 420000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 3.81 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 2015 ਵਿੱਚ 6.4:1 ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2019 ਵਿੱਚ 3.1:1 ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ (2021-2035) ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 64.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। 1:1 ਦੇ ਵਾਹਨ ਢੇਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 1.02 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣੇਗਾ।

ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਗਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਸਰਵਪੱਖੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। "ਪੈਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ" ਦੀ ਇਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ZLG ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

1. ਏਸੀ ਪਾਈਲ

ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 40kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ AC ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲੇ ਪਾਈਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਾਈਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। AC ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ:

ਆਮ ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 40 ~ 200kW ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸਟੈਂਡਰਡ 2021 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 950kw ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ZLG ਢੁਕਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।

1999 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਲੀਗੋਂਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ IOT ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਰੋਧੀ ਨਕਲੀ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। Zhabeu ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ZLG ਢੁਕਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਵਹਾਅ ਦਾ ਢੇਰ

ਏਸੀ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ। ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਅਧਿਐਨ, ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

AC ਪਾਈਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ARM ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ MCU 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ZLG ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, MCU, ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਸਕੀਮ ਦਾ ਆਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ

ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ (ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ) ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ZLG ਕੋਰ ਬੋਰਡ, MCU, ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਿਆਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਸਕੀਮ ਦਾ ਆਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਦੈਂਤਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੱਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਗਜ "ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ" ਅਤੇ "ਖੁੱਲਣ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿੱਗਜਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਕਸਾਰ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।