ਸੰਖੇਪ: 28 ਫਰਵਰੀ, 2020 ਨੂੰ, ਲੇਖ “ਬੁਨਿਆਦੀ constructionਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ” ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ “ਨਵੇਂ infrastructureਾਂਚੇ” ਉੱਤੇ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ileੇਰ ਨੂੰ ਸੱਤ ਵੱਡੇ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ constructionਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ.

1. gingੇਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ mainlyਾਂਚਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 5 ਜੀ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ, ਯੂਐਚਵੀ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਨਵਾਂ energyਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ileੇਰ, ਵੱਡਾ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ, ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ suppਰਜਾ ਪੂਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚਾ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ileੇਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਨਵੇਂ energyਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੀਨ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇਸ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ infrastructureਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ. 2015 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ilesੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 66000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 1219000 ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ energyਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 420000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 3.81 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ileੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2015 ਵਿਚ 6.4: 1 ਤੋਂ ਘਟ ਗਿਆ. 3.1: 1 ਵਿੱਚ 2019, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ vehicleਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ (2021-2035) ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 64.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਏਗੀ. ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 1: 1 ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ileੇਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ileੇਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ileਾਂਚੇ ਦੇ constructionਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 1.02 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੈਂਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ileੇਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਕਿਰਿਆ ਸਰਵਪੱਖੀ inੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. “ਪੈਸੇ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ” ਦੀ ਇਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਡਐਲਜੀ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ

1. ਏਸੀ ਦੇ ileੇਰ

ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ 40kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ileੇਰ ਦੇ AC ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਡੀ.ਸੀ. ਸ਼ਕਤੀ ਥੋੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿ theਨਿਟੀ ਦੀ ਨਿਜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਵਾਸੀਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ileੇਲੇ ਦਾ ਲਾਗਤ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖਤ ਹੈ. AC ileੇਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ileੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ .ੰਗ ਹੈ.

2. ਡੀਸੀ ileੇਰ:

ਆਮ ਡੀਸੀ pੇਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ 40 ~ 200kW ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਓਵਰਚਾਰਜ ਮਿਆਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ 950kw ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ileੇਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿੱਧਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਜ਼ੇਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡੀਸੀ ileੇਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

3. ZLG ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੱਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ

1999 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਗਵਾਂਗਜ਼ੂ ਲਿਗੋਂਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਈਓਟੀ ਹੱਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਰੋਧੀ-ਨਕਲੀ. ਜ਼ਾਬੇਯੂ ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ Zਾਂਚਾ, ZLG ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ pੇਰ ਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

1. ਫਲੋ .ੇਰ

ਏਸੀ ਦੇ ileੇਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਇਕਾਈ ਸਮੇਤ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ. ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ pੇਰ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਏਸੀ ileੇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਆਰਐਮ architectਾਂਚਾ ਐਮਸੀਯੂ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ZLG ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਐਮਸੀਯੂ, ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਸਕੀਮ ਦਾ ਖਾਸ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

2. ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ileੇਰ

ਡੀਸੀ ਪਾਇਲ (ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟ ਖੋਜ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਮਿ communicationਨੀਕੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ.

ਜ਼ੈੱਡਐਲਜੀ ਕੋਰ ਬੋਰਡ, ਐਮਸੀਯੂ, ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀ .ਲ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਸਕੀਮ ਦਾ ਖਾਸ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

Charੇਰ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਦੈਂਤ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੇ ਤੱਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੈਂਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ "ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ" ਅਤੇ "ਖੋਲ੍ਹਣ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ. ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਇੰਟਸ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਕਾਰਜ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਅਜੇ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ dataੁਕਵੇਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ilesੇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ianੇਰਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.